218 tonn design til Vestfold

Sammen med Statoil og gründerbedriftene Norwegian Rain og inPed er NSB nominert til Hedersprisen for god design 2012. Hedersprisen løfter fram landets enere innen design, og deles ut 18. april av Norsk Designråd under årets største markering av design og innovasjon, Designdagen.

– Disse bedriftene viser hvor bredt det jobbes med design og innovasjon i Norge i 2012. Uansett om du leder en liten bedrift eller et konsern med tusenvis av ansatte, er design helt sentralt når fremtidens norske næringssuksesser skal skapes, sier næringsminister Trond Giske.

– Transport er en av de største og viktigste utfordringene samfunnet står overfor. Da er det ikke så rart at arbeidet med anskaffelsen og utformingen av de nye NSB-togene er en av Norges mest omfattende og gjennomgripende designprosesser gjennom tidene, sier Marte Grevsgard, prosjektleder i Norsk Designråd.

Kapasiteten opp 30 prosent

Det bor 2,5 millioner mennesker på Østlandet, og antallet ventes å vokse kraftig flere steder i landsdelen. Hvert år gjøres det 52 millioner reiser med NSBs tog.

– Vi skaffer nå nye tog for mange år fremover, med funksjoner som tar høyde for fremtidens behov. De nye togene skal hjelpe oss med å løse vår samfunnsoppgave, å transportere mennesker på en effektiv, sikker og miljøvennlig måte, sier Tom Ingulstad, konserndirektør og leder for NSB Persontog.

I første omgang kjøper NSB inn 50 tog, men avtalen med Stadler Bussnang åpner for å kjøpe flere. De første togene vil gå mellom Skien og Lillehammer. I 2013 skal toget også betjene strekningen Kongsberg – Eidsvoll. Flere seter kombinert med flere tog i drift betyr en samlet kapasitetsøkning på mellom 25 og 30 prosent, ifølge NSB-beregninger.

To hundre og atten tonn design

– Nominasjonen til hedersprisen er et godt bevis på at design også kan være et tog på over to hundre tonn. God design kan bety svært mye for både deg og meg i hverdagen, sier Ingulstad.

Det er mange år siden forrige gang NSB kjøpte nye tog, og selskapet har investert mye tid og krefter i anskaffelsesprosessen. Alt fra toppledere til fageksperter, lokførere, konduktører, fagforeninger og verneombud har vært med på det tverrfaglige arbeidet med de nye togene, som også kalles ”Tog, type 74”.

– Dette har vært et samlende prosjekt for hele NSB. Nær 100 medarbeidere har jobbet med togene over en toårsperiode, og det er klart at de ansatte føler eierskap til togene. Det handler rett og slett om yrkesstoltheten vår, sier Ingulstad. Toget har allerede mottatt den viktige internasjonale designprisen Red Dot Award.

NSB har en egen analyseavdeling som måler kundetilfredshet, og kunnskapen og innsikten herfra var viktig da kravspesifikasjonen skulle utarbeides. Etter en svært omfattende prosess falt valget på den sveitiske togleverandøren Stadler Bussnang. Sammen med Nose Design presenterte de et konsept skreddersydd for Norges klima og topografi, tilpasset norske reisevaner.

– Bedre for alle

Helt fra begynnelsen var universell utforming et viktig premiss. Representanter fra fire organisasjoner for funksjonshemmede har derfor deltatt i arbeidet med utformingen av togene. Dette har blant annet ført til lavgulv i over 60 prosent av toget.

– Løsninger som er universelt utformede tar særlig hensyn til personer med nedsatt funksjonevne, men gjør togreisen lettere for alle. Vi har alle mobilitetsproblemer nå og da, om det skyldes beinbrudd, barnevogn eller en tung koffert. Da er vi avhengige av funksjonell design og at ting er tilrettelagt for oss. Det som er nødvendig for noen er bra for alle, sier Ingulstad.

Tøffere i is og kulde

Behovet for pålitelige tog ligger også til grunn for designløsningen bak toget. Viktige komponenter er bygget inn i toget eller plassert på taket, noe som gjør togene bedre rustet til å takle is og snø. Inne i vognene er møblene modulære, slik at NSB kan gjøre endringer i fremtiden dersom nye behov melder seg.

Reisende til og fra jobb kan glede seg over både nettilgang og strømtilkobling. Også miljøet er ivaretatt – NSB reduserer energiforbruket sitt med 30,75 GWh årlig som følge av de nye togene.

(Pressenytt)

* Les mer utfyllende om NSBs nye tog her: http://www.norskdesign.no/inspirasjon-og-caser/nsb-nytt-tog-type-74-article21706-8677.html

* Mer informasjon om Designdagen 2012: http://www.norskdesign.no/designdagen-2012/category8915.html

Kontaktpersoner:

* Norsk Designråd, prosjektleder for designpriser - Marte Grevsgard, tlf. 23 29 25 62, mobil 917 74 683

* NSB, kommunikasjonssjef Åge-Christoffer Lundeby, mobil 916 53 449

* Norsk Designråd, informasjonsdirektør Grete Kobro, tlf. 23 29 25 57, mobil 907 65 971

FAKTABOKS:

Her er de nominerte til Hedersprisen for god design 2012

Juryen nominerer kandidater som utmerker seg spesielt blant årets mottakere av Merket for god design. Blant årets søkere er følgende 4 kandidater blitt plukket ut:

Produkt: ”The Gas Machine”
Bedrift: Statoil ASA
Design: McCann, Scandinavian Design Group, MediaFront
Last ned mer informasjon her: http://www.norskdesign.no/nominert-til-hedersprisen/the-gas-machine-article21704-8930.html

Produkt: inPed
Bedrift: inPed
Design: Ghost Design
Last ned mer informasjon her: http://www.norskdesign.no/nominert-til-hedersprisen/inped-article21703-8930.html

Produkt: NSBs nye tog, type 74
Bedrift: NSB Statsbaner og Stadler Bussnang AG
Design: Nose Design AB
Last ned mer informasjon her: http://www.norskdesign.no/nominert-til-hedersprisen/nsbs-nye-tog-type-74-article21701-8930.html

Produkt: Norwegian Rain
Bedrift: Norwegian Rain
Design: Norwegian Rain
Last ned mer informasjon her: http://www.norskdesign.no/nominert-til-hedersprisen/norwegian-rain-article21705-8930.html

Bildetekst1:

NYE NSB-TOG: Næringsminister Trond Giske gleder seg til å prøve NSBs nye togstorsatsing. Her med Marte Grevsgard fra Norsk Designråd samt plaketten for Hedersprisen for god design. Foto: Johnny Syversen

Bildetekst2:

GJENNOMGRIPENDE TOGDESIGN: NSB og Nose Design er nominert til Hedersprisen for god design for de nye togene, som med sine gjennomtenkte designgrep representerer et løft for kollektivtransport på Østlandet. Hvem som vinner blir klart på Designdagen onsdag 18. april. Foto: Øivind Haug